Autoankauf Toyota Celica – Toyota Celica verkaufen

Frühe Coupés und ab 1973 auch Liftback. Modelle wie TA22 und weitere A20/A30-Varianten sind heute echte Klassiker. Originalität, Rostfreiheit und vollständige Ausstattung können den Wert stark beeinflussen.

Größere A40/A50-Baureihen als Coupé und Liftback. Die Celica blieb heckgetrieben und wurde je nach Markt mit unterschiedlichen Vier- und Sechszylinder-Angeboten ergänzt.

A60-Generation mit kantigerem Design. In Europa sind vor allem Coupé und Liftback interessant; Motorsport-Varianten wie die Twin-Cam Turbo machten die Celica in der Rallye-Szene bekannt.

Mit der T16 wechselte die Celica auf Frontantrieb. 1986 erschien die erste GT-Four mit permanentem Allrad und 2,0-Liter-Turbo – der Beginn der berühmten Rallye-Allradlinie.

Rundere Karosserie, GT-i- und GT-Four-Versionen sowie zahlreiche europäische und japanische Varianten. Der ST185 GT-Four ist heute besonders begehrt.

Markantes Vieraugen-Design. Neben normalen Fronttrieblern ist vor allem der ST205 GT-Four interessant, dessen Technik eng mit Toyotas WRC-Einsatz verbunden ist.

Die letzte Celica-Generation wurde leichter und kompakter. In Europa gab es den 1.8 VVT-i sowie die leistungsstärkeren 190/T Sport/GT-Versionen mit VVTL-i und Sechsganggetriebe.

Cabrio-Umbauten, GT-Four-WRC-Ausführungen, JDM-Modelle, Sondereditionen und Fahrzeuge mit dokumentierter Motorsport- oder Importhistorie sollten immer separat bewertet werden.