Autoankauf Toyota – Wir kaufen jedes Toyota-Modell

Vor allem P8 und P9 aus den 1990er-Jahren. Leichte, einfache Kleinwagen, heute oft mit Rost oder sehr hoher Laufleistung.

Sportcoupés verschiedener Generationen – auch GT, GT-i, GT-Four und spätere T23. Originalität und Karosseriesubstanz spielen eine große Rolle.

AW11, SW20 und frühe W3. Mittelmotorsportler werden wegen Zustand, Originalität, Umbauten und Rost individuell bewertet.

Ältere Supra-Generationen und klassische Sechszylinder sind Sonderfälle mit eigener Marktnachfrage. Echtheit, Motorisierung und Originalität sind entscheidend.

Ältere Camry-Limousinen und Kombis, häufig mit hohen Laufleistungen und langlebigen Benzinmotoren.

Großer Van mit ungewöhnlicher Technik und viel Platz. Frühe Generationen und spätere Modelle können ebenfalls angeboten werden.

Kompakter Familienvan der späten 1990er und frühen 2000er Jahre. Zustand von Karosserie, Fahrwerk und Innenraum ist heute besonders wichtig.

Praktische Hochdach- und Kompaktvans. Auch ältere Exemplare mit hoher Laufleistung oder optischen Mängeln sind interessant.

Ältere Pick-ups mit Leiterrahmen, Diesel oder Benziner. Rahmenrost, Nutzlastbetrieb, Allrad und Umbauten sind wichtige Wertfaktoren.

Transporter und Busse aus verschiedenen Generationen. Gewerbliche Nutzung, Rost, Laufleistung und Motorzustand fließen stark in die Bewertung ein.

Frühe Hybridgenerationen können ebenfalls angeboten werden. Batteriealter, Hybridtechnik, Wartung und allgemeiner Zustand sind entscheidend.

Frühe Aygo der ersten Generation ab 2005 sind inzwischen ebenfalls ältere Gebrauchtwagen und können direkt angefragt werden.

Auch Paseo, Tercel, Cressida, Crown, 4Runner und seltenere Import- oder Sondermodelle prüfen wir individuell.