Baujahr, P1 & Motorisierung senden
Erstzulassung, Kilometerstand, 1.0/1.3/1.5/1.4 D-4D, TÜV und Standort mitteilen.
Sie möchten einen älteren Toyota Yaris verkaufen? AK Autos sucht gezielt die erste Yaris-Generation P1 von 1999 bis ungefähr 2005. Interessant sind 1.0- und 1.3-Benziner, der Yaris TS 1.5, 1.4 D-4D sowie Yaris Verso – gepflegt, mit hoher Laufleistung, ohne TÜV oder mit technischen Mängeln. Senden Sie Baujahr, Motorisierung, Kilometerstand, Zustand und Bilder direkt zur Einschätzung.
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Yaris-Daten senden, Motorisierung und Zustand beschreiben, Einschätzung erhalten und bei passendem Angebot Übergabe und gegebenenfalls Abholung abstimmen.
Erstzulassung, Kilometerstand, 1.0/1.3/1.5/1.4 D-4D, TÜV und Standort mitteilen.
Rost an Radläufen, Auspuff, Bremsen, Fahrwerk, Scheinwerfer, Automatik oder sonstige Defekte offen angeben.
Baujahr, Motor, Karosserie, Historie, Laufleistung, Zustand und aktuelle Nachfrage fließen in die Bewertung ein.
Wenn das Angebot passt, werden Kaufvertrag, Bezahlung und bei Bedarf eine mögliche Abholung abgestimmt.


Nach Einigung werden Kaufvertrag, Zahlung, Übergabe und gegebenenfalls Abholung des Toyota Yaris abgestimmt.

Fahrzeug übernommen · Kaufvertrag abgeschlossen · Auszahlung erfolgt
Baujahr, Motorisierung, Kilometerstand, Zustand und Bilder senden – Schwerpunkt Yaris P1 von 1999 bis etwa 2005.
Die erste Yaris-Generation kam 1999 als Drei- und Fünftürer auf den Markt. Für unseren Ankauf stehen die frühen P1-Fahrzeuge bis ungefähr 2005 im Mittelpunkt.
Frühe Drei- und Fünftürer mit 1.0- und 1.3-Benzinern. Wichtig sind heute vor allem Karosseriesubstanz, Rost, Bremsen, Fahrwerk, Auspuff und Wartung.
Ab 2003 erhielt der P1 eine Modellpflege und leicht geänderte Motorleistungen. Auch diese Fahrzeuge sind für den Ankauf interessant – besonders bei nachvollziehbarer Historie.
Der Yaris TS wurde ab 2001 mit dem stärkeren 1.5-Liter-Benziner angeboten. Originalzustand, technische Pflege und unverbastelte Karosserie können hier besonders wichtig sein.
Die praktische Hochdach-Variante wurde ebenfalls mit Benzinern und später mit 1.4 D-4D angeboten. Auch ältere Yaris Verso können direkt angefragt werden.
Vom gepflegten Gebrauchtwagen bis zum Fahrzeug mit Motorschaden: Wir prüfen PKW und KFZ aus Deutschland direkt und unkompliziert.
Die erste Yaris-Generation wurde mit kleinen Benzinern, dem sportlicheren 1.5 und ab 2002 auch als sparsamer 1.4 D-4D angeboten.
| Variante | Zeitraum | Motor / Leistung | Beim Ankauf besonders beachten |
|---|---|---|---|
| Yaris 1.0 | ab 1999 | 1.0 VVT-i, zunächst 68 PS, nach Facelift 65 PS | Bremsen, Auspuff, Fahrwerksbuchsen, Scheinwerfer, Schaltung und Wartung |
| Yaris 1.3 | ab Ende 1999 | 1.3 Benziner, 86 PS bzw. nach Facelift 87 PS | Motorlauf, Automatik/MMT falls vorhanden, Bremsen, Rost und Fahrwerk |
| Yaris TS 1.5 | ab 2001 | 1.5 Benziner, etwa 106 PS bzw. später 105 PS | Originalität, Wartung, Kupplung, Bremsen, Fahrwerk und Karosseriezustand |
| Yaris 1.4 D-4D | ab 2002 | 1.4 Turbodiesel, 75 PS | Startverhalten, Turbo, Einspritzung, Abgasanlage, Kupplung und Laufleistung |
| Yaris Verso | 1999–2005 | u. a. 1.3, 1.5 und 1.4 D-4D | Karosserie, Schiebetür-/Heckbereich, Innenraumverschleiß, Fahrwerk und technische Historie |
Der erste Yaris gilt insgesamt als sehr zuverlässig und unkompliziert. Bei heute über 20 Jahre alten Fahrzeugen gibt es dennoch einige typische Punkte, die den Restwert beeinflussen.
Rost an den hinteren Radläufen gehört zu den bekannten Altersproblemen des P1. Zusätzlich prüfen wir Schweller, Unterboden, Bremsleitungen und Wagenheberbereiche.
Korrosion an der Abgasanlage ist beim älteren Yaris ein häufiger Punkt. Undichtigkeiten oder eine bereits laute Abgasanlage schließen einen Ankauf nicht aus.
Schnellerer Verschleiß und Korrosion an Bremsen, insbesondere hinten, werden bei älteren Yaris regelmäßig relevant. Auch Fahrzeuge mit anstehender Bremsenreparatur können angeboten werden.
Ausgeschlagene Fahrwerksbuchsen können Poltern, Klappern oder ein unpräzises Fahrgefühl verursachen. Der Zustand von Stoßdämpfern und Lagern fließt in die Bewertung ein.
Milchig werdende Scheinwerfer und defekte Höhenverstellungen sind bekannte Punkte. Solche altersbedingten Mängel sind bei der Fahrzeuganfrage kein Problem.
Der ADAC beschreibt beim P1 teilweise hakelige Schaltungen und unharmonisch arbeitende Automatiklösungen. Bei einer Probefahrt achten wir daher auf sauberes Schalten und ungewöhnliche Geräusche.
Ein Yaris P1 muss nicht perfekt sein. Auch Fahrzeuge mit 150.000, 200.000 oder deutlich mehr Kilometern können interessant sein, wenn Gesamtzustand und Technik passen.
Besonders interessant sind Fahrzeuge mit nachvollziehbarer Wartung, wenig Rost, sauberem Innenraum und vollständigen Unterlagen.
Hohe Kilometerstände sind kein automatischer Ausschlussgrund. Motorlauf, Getriebe, Bremsen, Auspuff, Rost und Wartung zählen im Gesamtbild.
Auch Fahrzeuge mit Rost, fälligen Bremsen, defekter Abgasanlage, Fahrwerksmängeln, Warnlampen oder fehlendem TÜV können angefragt werden.
Yaris TS, Yaris Verso und 1.4 D-4D werden wegen ihrer unterschiedlichen Technik und Nachfrage jeweils separat betrachtet.
Beim Yaris P1 entscheiden Baujahr, Motorisierung, Rostzustand, Wartung, TÜV und technische Mängel gemeinsam über den Restwert.
Drei- oder Fünftürer, Yaris TS, Verso sowie Motorisierung und Getriebe beeinflussen die Nachfrage.
Radläufe, Unterboden, Schweller, Auspuff und Bremsen sind bei älteren P1 besonders wichtig.
Motorlauf, Schaltung, Fahrwerk, Wartungsbelege und tatsächlicher Kilometerstand werden im Gesamtbild bewertet.
Unsere Modellseiten für ältere Toyota sind miteinander verknüpft. So finden Sie direkt die passende Seite für Yaris, Corolla, Avensis oder Carina.
Ältere Corolla E9, E10, E11 und E12 bis ungefähr 2005.
Ältere Avensis T22 und frühe T25 bis ungefähr 2005.
Carina II T17 und Carina E T19 mit Motoren, Schwachstellen und direkter Anfrage.
Ältere RAV4 XA10 und XA20 bis ungefähr 2005 – 3-/5-Türer, Benziner, D-4D und Allrad.
Ältere Auris E150 von 2007 bis 2012 – Benziner, D-4D, D-CAT und Hybrid.
Ältere Land Cruiser J7, J8, J9, J10 und frühe J12 bis ungefähr 2005.
Unser Schwerpunkt liegt auf der ersten Generation P1 von 1999 bis ungefähr 2005. Drei- und Fünftürer, Yaris TS, Yaris Verso, Benziner und 1.4 D-4D können angeboten werden.
Ja. Hohe Laufleistungen sind kein automatischer Ausschlussgrund. Wichtig sind Motorlauf, Getriebe, Wartung, Rost, Bremsen, Auspuff, TÜV und Pflegezustand.
Ja. Auch Fahrzeuge ohne gültige Hauptuntersuchung können angeboten werden. Bitte bekannte TÜV-Mängel, Rost, Bremsen, Fahrwerk und Fahrbereitschaft angeben.
Die erste Yaris-Generation gilt insgesamt als sehr zuverlässig. Altersbedingt treten heute aber häufiger Rost, Probleme an Abgasanlage und Bremsen, verschlissene Fahrwerksbuchsen und Scheinwerfermängel auf.
Ja. Der Yaris TS mit 1.5-Liter-Benziner ist eine interessante Variante. Originalzustand, Wartung, Fahrwerk, Bremsen und technische Historie sollten möglichst genau beschrieben werden.
Ja. Beim 1.4 D-4D sind Startverhalten, Turbo, Einspritzung, Kupplung, Abgasanlage und die bisherige Wartung wichtige Angaben.
Hilfreich sind Fahrzeugschein, HU-Bericht, Serviceheft, Rechnungen und aktuelle Fotos von außen, innen, Motorraum und bekannten Schäden.
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