Baujahr, XA10/XA20 & Motorisierung senden
Erstzulassung, Kilometerstand, 3-/5-Türer, Benzin oder D-4D, Getriebe, TÜV und Standort mitteilen.
Sie möchten einen älteren Toyota RAV4 verkaufen? AK Autos sucht gezielt die ersten beiden RAV4-Generationen XA10 und XA20 bis ungefähr Baujahr 2005. Interessant sind kurze Drei-Türer, Fünftürer, frühe Cabrio-/Open-Air-Varianten, Benziner und D-4D – gepflegt, mit hoher Laufleistung, ohne TÜV oder mit technischen Mängeln. Senden Sie Baujahr, Motorisierung, Kilometerstand, Allrad-/Getriebevariante, Zustand und Bilder direkt zur Einschätzung.
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RAV4-Daten senden, Generation, Motor und Allradtechnik beschreiben, Zustand dokumentieren, Einschätzung erhalten und bei passendem Angebot Übergabe und gegebenenfalls Abholung abstimmen.
Erstzulassung, Kilometerstand, 3-/5-Türer, Benzin oder D-4D, Getriebe, TÜV und Standort mitteilen.
Fotos von Karosserie, Unterboden, Fahrwerk und Innenraum senden. Gelände-, Kupplungs-, Getriebe- oder Allradprobleme offen angeben.

Generation, Motor, Antrieb, Historie, Kilometerstand, Karosseriesubstanz und aktuelle Nachfrage fließen in die Bewertung ein.

Wenn das Angebot passt, werden Kaufvertrag, Bezahlung und bei Bedarf eine mögliche Abholung abgestimmt.


Nach Einigung werden Kaufvertrag, Zahlung, Übergabe und gegebenenfalls Abholung des Toyota RAV4 abgestimmt.


Fahrzeug übernommen · Kaufvertrag abgeschlossen · Auszahlung erfolgt
Baujahr, XA10/XA20, Motorisierung, Kilometerstand, Antrieb, Zustand und Bilder senden – Schwerpunkt bis ungefähr Baujahr 2005.
Der erste RAV4 kam 1994 auf den Markt und gilt als einer der Wegbereiter der kompakten SUV-Klasse. Für unseren Ankauf stehen bewusst die ersten beiden Generationen bis ungefähr 2005 im Mittelpunkt.
Die erste Generation startete als kurzer Drei-Türer mit 2.0-Liter-Benziner und permanentem Allrad. 1995 folgte die längere Fünftürer-Version.
Überarbeitete Stoßfänger, Klarglasscheinwerfer und Heckleuchten kennzeichnen spätere XA10. 1998 kam zusätzlich eine offene Variante auf Basis des kurzen Modells.
Die zweite Generation wurde 2000 vorgestellt und wiederum als kurze und lange Karosserie angeboten. Neben 2.0-Benziner gab es auch einen 1.8-Benziner.
Die späteren XA20 bis 2005 sind für unseren Ankauf ebenfalls interessant. Besonders häufig sind 2.0-Benziner und 2.0 D-4D mit höherer Laufleistung.
Vom gepflegten Gebrauchtwagen bis zum Fahrzeug mit Motorschaden: Wir prüfen PKW und KFZ aus Deutschland direkt und unkompliziert.
Bei den frühen RAV4 ist die Motorenpalette überschaubar. Genau das macht die Modellseite für ältere Fahrzeuge besonders klar.
| Generation | Zeitraum | Motor / Leistung | Beim Ankauf besonders beachten |
|---|---|---|---|
| RAV4 XA10 | 1994–1996 | 2.0 Benziner, 129 PS | Fahrwerk nach Geländeeinsatz, Kupplung, Getriebe, Lambdasonde, Unterboden und Wartung |
| RAV4 XA10 Facelift | 1996/97–2000 | 2.0 Benziner, rund 128 PS | Unterboden, Hinterachsquerlenker, Bremsscheiben, Kupplung und Schaltbarkeit |
| RAV4 XA20 1.8 | ab 2000 | 1.8 Benziner, 125 PS | Ölverbrauch, Kühlsystem, Zündanlage, Wartung und Karosseriesubstanz |
| RAV4 XA20 2.0 | ab 2000 | 2.0 Benziner, 150 PS | Motorlauf, Kühlsystem, Getriebe, Allradtechnik, Fahrwerk und Unterboden |
| RAV4 XA20 2.0 D-4D | ab 2001 | 2.0 Turbodiesel, 116 PS | Startverhalten, Einspritzung, Turbo, Kupplung/Zweimassenschwungrad, Zahnriemen und Unterboden |
Bei älteren RAV4 beeinflussen nicht nur Motor und Kilometerstand den Wert. Auch Karosserieform, Allradtechnik, Originalzustand und Geländeeinsatz sind wichtig.
Gerade der RAV4 XA10 gilt als außergewöhnlich robust. Bei heute 20 bis über 30 Jahre alten Fahrzeugen sollten dennoch Fahrwerk, Antrieb und Unterboden genau betrachtet werden.
Der erste RAV4 nutzt Pkw-nahe Radaufhängungen. Harte Geländeeinsätze können Querlenker und Aufhängungsteile verbiegen. Einseitig abgefahrene Reifen und Schürfspuren am Unterboden sind wichtige Hinweise.
Bei starkem Anhängerbetrieb kann die Kupplung belastet worden sein. Schleifpunkt, Rupfen und Durchrutschen sollten deshalb bei der Anfrage genannt werden.
Bei sehr frühen XA10 kann ein kratzender zweiter Gang vorkommen. Automatikgetriebe dürfen etwas kräftiger schalten, sollten aber nicht verzögert einkuppeln.
Beim XA10 wurden vereinzelt Ausfälle der Lambdasonde beschrieben. Leuchtende Motorkontrolllampe oder auffällige Abgaswerte sollten daher angegeben werden.
Der XA10 ist grundsätzlich gut gegen Rost geschützt, doch Fahrzeuge mit Geländeeinsatz können Unterbodenschäden und lokale Korrosion zeigen. Beim XA20 spielt Alterskorrosion am Unterboden heute stärker eine Rolle.
Beim 2.0 D-4D sind nach vielen Jahren Einspritzung, Turbo, Kupplung, Zweimassenschwungrad, Zahnriemenhistorie und Startverhalten wichtige Punkte für die Restwertbewertung.
Ein alter RAV4 muss nicht perfekt sein. Gerade robuste XA10 und XA20 können auch mit 200.000 Kilometern oder mehr interessant sein, wenn Motor, Antrieb und Substanz passen.
Besonders interessant sind originale Drei- und Fünftürer mit guter Karosseriesubstanz, nachvollziehbarer Wartung und vollständiger Ausstattung.
Hohe Kilometerstände sind bei diesen Toyota kein automatischer Ausschlussgrund. Motor, Getriebe, Allrad, Unterboden und Wartung zählen im Gesamtbild.
Auch RAV4 mit Fahrwerksmängeln, Kupplungsproblemen, Rost am Unterboden, Warnlampen oder fehlendem TÜV können direkt angefragt werden.
Kurze Karosserien, frühe Open-Air-Modelle und gut erhaltene Allradvarianten werden wegen ihrer Besonderheit individuell betrachtet.
Beim frühen RAV4 entscheiden Generation, Karosserie, Motorisierung, Allradtechnik, Geländeeinsatz, Unterboden und Wartung gemeinsam über den Restwert.
XA10 oder XA20, Drei- oder Fünftürer, Open-Air-Variante sowie Motor und Getriebe beeinflussen Nachfrage und Wert.
Allrad & UnterbodenGeländespuren, Querlenker, Reifenbild, Auspuff, Unterboden und Allradtechnik sind bei älteren RAV4 besonders wichtig.
Motor & HistorieMotorlauf, Dieseltechnik, Kupplung, Getriebe, Wartungsbelege und tatsächlicher Kilometerstand werden im Gesamtbild bewertet.
Unsere Modellseiten für ältere Toyota sind miteinander verknüpft. So finden Sie direkt die passende Seite für RAV4, Yaris, Corolla, Avensis oder Carina.
Ältere Corolla E9, E10, E11 und E12 bis ungefähr 2005.
Ältere Avensis T22 und frühe T25 bis ungefähr 2005.
Carina II T17 und Carina E T19 mit Motoren, Schwachstellen und direkter Anfrage.
Ältere Yaris P1 von 1999 bis ungefähr 2005 – Benziner, TS, D-4D und Verso.
Ältere Auris E150 von 2007 bis 2012 – Benziner, D-4D, D-CAT und Hybrid.
Ältere Land Cruiser J7, J8, J9, J10 und frühe J12 bis ungefähr 2005.
Unser Schwerpunkt liegt auf dem RAV4 XA10 von 1994 bis 2000 und dem XA20 bis ungefähr Baujahr 2005. Drei- und Fünftürer, Benziner, D-4D, Schalter und Automatik können angeboten werden.
Ja. Die frühen RAV4 sind für hohe Laufleistungen bekannt. Entscheidend sind Motorlauf, Getriebe, Allradtechnik, Fahrwerk, Unterboden und Wartung.
Ja. Auch Fahrzeuge ohne gültige Hauptuntersuchung können angeboten werden. Bitte bekannte Mängel an Fahrwerk, Bremsen, Unterboden, Motor, Getriebe oder Allrad angeben.
Ja. Der XA10 hat einen sehr guten Ruf für Langlebigkeit. Bei alten Fahrzeugen sollte trotzdem auf Fahrwerksschäden nach Geländeeinsatz, Kupplung, Getriebe, Lambdasonde und Unterboden geachtet werden.
Ja. Gerade kurze Drei-Türer und seltenere Open-Air-Varianten sind interessant. Bei solchen Fahrzeugen sind Originalität, Vollständigkeit und Karosseriesubstanz besonders wichtig.
Ja. Beim 2.0 D-4D mit 116 PS helfen Angaben zu Startverhalten, Einspritzung, Turbo, Kupplung, Zahnriemenhistorie und bisheriger Wartung.
Neben Außenansichten helfen Fotos von Unterboden, Radaufhängungen, Reifen, Motorraum, Innenraum und bekannten Geländespuren oder Roststellen.
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