Je länger Sie mit Ihrem SEAT Leon III auf den Straßen unterwegs waren und je mehr Kilometer Sie heruntergefahren haben, um so öfter treten technische Defekte auf.Karosseriearbeiten – das sollten Sie vorab beachtenKlemmen Sie vor allen nennenswerten Karosseriearbeiten die Batterie ab und geben Airbag- und Gurtstrafferkondensatoren danach noch mindestens 30 min Zeit, um sich zu entladen. Ansonsten könnten die Sensoren irrtümlich schon leichte Hammerschläge oder Schlagschraubervibrationen als Unfall interpretieren. Folge: Sie zünden grundlos.Halten Sie sich auch von allen geklebten Karosseriescheiben fern. Sie sind als konstruktive Karosserieelemente ein typischer Fall für die Werkstatt. Überlassen Sie auch kleinere Steinschläge nicht ihrem Schicksal, sondern dem Scheibenprofi. Der füllt die Scheibenkratzer mit Spezialharz, so dass die Alte hinsichtlich Stabilität und Transparenz der Neuscheibe wieder ebenbürtig ist. Wenn Sie Ihren SEAT Leon III Kasko versichert haben, kostet Sie das übrigens keinen Cent…Das schaffen Sie locker…Bei allem handwerklichen Geschick, verheben Sie sich nicht an altem Blech! Anders gesagt – machen Sie nur das wirklich selber, was Sie auch können. Ansonsten kennen Sie ja auch Ihren Seat Händler.Die Reparaturfreundlichkeit nach Kollisionen erbte der SEAT Leon III übrigens von all seinen Vorgängern. Sie als Do it yourselfer wissen das natürlich zu schätzen: Spätestens dann, wenn nach einer Verkehrsrempelei ein neuer Stoßfänger, eine Tür, ein Kotflügel, die Motorhaube oder eine neue Heckklappe zum Tausch ansteht.Karosseriewartungsarbeiten – ab und an sinnvollSinnvoll investierte Zeit ist zum Beispiel ein regelmäßiger Check des Unterbodenschutzes und des Decklacks. Je zeitiger Sie dort einen Schaden entdecken, umso preisgünstiger fällt die Reparatur aus. Prüfen Sie den Unterboden alljährlich zum Winter und Frühjahr auf Steinschlagschäden. Seien Sie besonders wachsam an Stellen, denen der Straßendreck richtig dick anhaftet. Schauen Sie auch unterhalb der Radläufe, in den Radhäusern.
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