Im Laufe der Jahre bekommt Ihr Auto immer mehr technische Macken oder Fehler. Arbeiten an der Klimaanlage (AC)Lassen Sie zu Karosseriearbeiten die Komponenten der Klimaanlage möglichst unberührt. Öffnen Sie den Kühlmittelkreislauf bitte nicht: Austretendes Kühlmittel verursacht auf Ihrer Haut schlimme Erfrierungen. Muten Sie dem Verdichter, Verdampfer und den Zuleitungen, beispielsweise bei Schweiß- oder Lötarbeiten, gleichfalls keine hohen Temperaturen zu. Besser noch, Sie verstehen diesen Hinweis gleich als Tabu für Schweiß- oder Lötarbeiten im Umfeld der AC. Es sei denn, ein Fachbetrieb hat das Kältemittel bereits evakuiert.Schweißarbeiten an der KarosserieBei den meisten Karosserieschweißarbeiten ist Widerstandspunktschweißen erste Wahl. Ab Werk fügen die Rohbaukarosserie rund 2300 Schweißpunkte zu einem stabilen Ganzen zusammen. Diese Präzision ist natürlich später an der heimischen Werkbank nicht mehr haltbar. In der Regel erledigen Sie Ihre Karosseriearbeiten ohnehin mit einem Schutzgasschweißgerät. Das provoziert mitunter gesundheitliche Probleme. Denn ein Teil der Karosserie ist verzinkt. Hohe Temperaturen und Zink reagieren negativ aufeinander – im Zusammenwirken entsteht Zinkoxid.Zinkoxiddämpfe sind hoch toxisch! Sorgen Sie also für eine gute Belüftung des Arbeitsplatzes und führen Schweißarbeiten nie ohne geeignete Atemschutzmaske aus. Zinkoxid entsteht übrigens auch bei Arbeiten mit dem Winkelschleifer – zumindest dann, wenn Sie verzinkte Oberflächen flexen.Es muss nicht gleich ein Neuteil sein – Kunststoffteile instand setzenBeschädigte Kunststoffteile, etwa Stoßfänger oder Frontmasken, müssen übrigens nicht gleich Neuteilen weichen. Oft können Sie das Schadteil auch reparieren. Untersuchungen der Automobilhersteller, von Autoversicherern und Prüforganisationen wie TÜV oder DEKRA beweisen: Fachgerecht reparierte Kunststoffteile sind Neuteilen in Funktion, Stabilität und Optik gleichzustellen. Dementsprechend haben nahezu alle Automobilproduzenten Reparaturfreigabe erteilt. Gut so, denn reparierte Teile sind bis zu 50 % güstiger als Neuteile.
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