Leitungen und SicherungenAn den meisten Stromverbrauchern im Volvo S70 sind zwei Kabel angeschlossen. Doch oft lässt sich nur eine Leitung vom Verbraucher zur Batterie oder zum Generator zurückverfolgen.Die andere ist meist schon nach wenigen Zentimetern am Blech der Karosserie, am Motor oder am Getriebe festgeschraubt oder an einer Steckerzunge eingesteckt.Metallteile leiten Massedie Automobilbauer machen sich hier ein physikalisches Prinzip zunutze – Metallteile, in der Autoelektrik als Masse bezeichnet, können nämlich Strom leiten. Man spart daher die langen Kabel für die Rückleitung des Stroms zum Minuspol der Batterie ein und überlässt diese Aufgabe der Masse. Wenn ein Verbraucher nicht funktioniert, liegt das häufig an fehlender Masseverbindung. Der Kontakt zur Fahrzeugmasse wird auf Umwegen hergestellt, wodurch das elektrische System gestört wird. In manchen Fällen reicht die Masseverbindung nicht aus. Dann wird ein zusätzliches Kabel gelegt, das in der Regel braun eingefärbt ist.Kabel und KlemmenTrotz der rationellen Bauweise gibt es im Prinzip im Volvo S70 jede Menge Kabel. Das scheinbare Gewirr ist freilich sehr gut geordnet, denn die Kabelfarben weisen den Weg. Zudem sind die meisten Anschlüsse an den Mehrfachsteckern wie an den Relais nummeriert. Bei der Nummerierung folgt man der DIN-Norm. Auf weißen Kabeln finden Sie zur Identifizierung zusätzlich Nummern.Die SicherungenIn Ihrem Auto sorgen im Großen und Ganzen zahlreiche Sicherungen für den Schutz der elektrischen Systeme. Eine Sicherung ist Teil eines Stromkreises.Sie tritt in Aktion, wenn zum Beispiel bei einem Kurzschluss (defekter Verbraucher, beschädigtes Kabel) der Strom plötzlich stark ansteigt. Das Innenleben der Sicherung wird zerstört, der Stromfluss unterbrochen, eine Überlastung des Stromkreises verhindert – übrigens auch dann, wenn Sie an einen bereits voll ausgelasteten Stromkreis zusätzliche Verbraucher anschließen.

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S70 2.0
S70 2.5
S70 2.4T
S70 T5
S70 2.5D
S70 R
S70 Bi Fuel
S70 2.4

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