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Opel KARL – Getriebeschaden Ankauf


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Fahrwerk modifizierenBereits ab Werk konnte man beim Opel KARL eine Sportausführung oder eine Schlechtwegevariante des Fahrwerks ordern. Das Sportfahrwerk beinhaltete straffere Dämpfer und eine geringe Tieferlegung um 10 mm. Dies hört sich zwar zunächst nach nicht viel an. Das Sportfahrwerk sorgt aber für Begeisterung bei der dynamischen Kurvenfahrt im Gegensatz zum unveränderten Fahrwerk das eher an eine ausgewogenen Fahrstil angepasst ist.Das Schlechtwegepaket war ebenfalls straffer gedämpft. Allerdings wurde die Bodenfreiheit gleichzeitig um 20 mm erhöht. Hiermit zeigt sich einmal mehr die Möglichkeit den Opel universell für alle Wegsamkeiten einsetzen zu können.BreitreifenEbenso variabel ist der Opel Karl bei der Reifendimensionierung. Es müssen ja nicht unbedingt die dicken R32-Puschen unter die Radläufe gezwungen werden, aber gegen etwas größere und breitere Pneus ist wenig einzuwenden. Mit der Reifendimension und der Spurweite lässt sich das Fahrverhalten ganz wesentlich beeinflussen. Breitere Reifen können in alle Richtungen mehr Kräfte übertragen, haben aber in Sachen Aquaplaning und vor allem Rollwiderstand Nachteile. Opel selbst änderte den in Serie mit 14-Zöllern ausstaffierten Opel und verpasste ihm stattdessen 15-Zoll-Felgen auf 195 mm breiten Reifen. Die maximal von Opel freigegebene Reifengröße können Sie im Internet nachlesen. Die Preise für Felgen und Reifen steigen selbstverständlich mit der Größe. Da solche Extrem-Radsätze wie für den R32 inklusive Reifen leicht 3500 Euro kosten, stellt sich doch recht bald die Frage nach dem Kosten-Nutzen-Verhältnis. Zieht man den Mehrverbrauch, die etwas schlechtere Fahrleistungen, die gestiegene Aquaplaning-Gefahr, die Komforteinbußen und die Kosten von der optischen Wirkung und geringfügig höheren Kurvengeschwindigkeiten ab, kommt man relativ schnell zu dem Schluss, das etwas weniger hier durchaus mehr sein kann.Genauso wichtig wie die Breite einer Felge ist im Prinzip deren Einpresstiefe, also der Abstand von der gedachten Mitte zum tatsächlichen Auflagepunkt an der Radnabe.

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KARL 1.0 LPG ecoFLEX
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