Die größte Limousine von Mercedes ist der Inbegriff für Luxus. Schon die ersten Modelle konnten mit Komfort und einem außergewöhnlichem Erscheinungsbild glänzen. Doch wie sieht es mit der Zuverlässigkeit der Motoren aus?Jede S Klasse, ob alt oder neu, besitzt eine für ihre Zeit große Motorisierung. Die alten sechs- bzw. achtzylinder, in manchen Fällen sogar zwölfzylindrigen Motoren vermitteln nicht nur ein angenehmes Fahrgefühl sondern auch ein hohes Maß an Zuverlässigkeit. Nur in seltenen Fällen gibt es bei Modellen bis 1998 Probleme mit den Motoren, wenn erst bei sehr hohen Laufleistungen. Wer seine alte S Klasse gut pflegt kann jedoch noch einige Zeit auf diese Vertrauen.Bei der Baureihe 220, welche 2005 eingestellt wurde, treten wohl die meisten Probleme auf. Das Getriebe welches verbaut wurde ist zwar nicht grundsätzlich schlecht, jedoch bietet es nicht die selbe Zuverlässigkeit wie das in den Vorgängermodellen verbaute. Hier gilt aber wie bei jedem anderen Fahrzeug auch: Wer seine S Klasse gut pflegt und angemessen fährt wird sich auf die Technik verlassen können.Die ab 2005 gebauten Modelle stellen wieder bessere Technik bereit. Die immer leistungsstärkeren Motoren wurden dabei auch immer Zuverlässiger. Erst bei sehr hohen Laufleistungen treten teilweise Probleme mit der Elektronik auf. Das neuste Modell der S Klasse, Baureihe 222, ist der erste Hybrid in seiner Klasse. Wie zuverlässig der Antrieb auf langfristige Sicht ist lässt sich noch schwer sagen, da dieses Modell erst seit 2013 produziert wird. Insgesamt ist die S Klasse nicht nur vom Komfort und Fahrgefühl anderen Modellen voraus, sondern auch auf technischer Ebene. Sowohl ältere als auch neuere Baureihen haben ein hohes Maß an Zuverlässigkeit. Wenn Probleme auftreten kommen diese meist bei hohen Laufleistungen von über 200.000 km oder noch mehr.
Modelle:
S 350 Turbodiesel
S 500 Coupe
600 SEC
S 420 Coupe
S 320
S 280
S 420
S 500
S 600
S 300 Turbodiesel
S 430
S 400 CDI
S 500 (ZAS)
420 SEL
420 SE
300 SEL
300 SE
260 SE
500 SEL
500 SE
560 SE
560 SEL
560 SEC
500 SEC
420 SEC
S 320 CDI
400 SE
400 SEL
S 420 L
600 SE
600 SEL
S 600 L
S 500 L
S 350 turbo D
S 320 L
300 SD
300 SE 2.8
S 350 d
S 500 Cabriolet
S 400 Coupe
S 350
S 300 h
S 400
S 500 e
S 400 h
S 500 PLUG IN HYBRID
S 300 BlueTEC HYBRID
S 350 BlueTEC
S 400 HYBRID
S 250 CDI BlueEFFICIENCY
S 500 BlueEFFICIENCY
S 350 BlueEFFICIENCY
S 450
S 450 CDI
S 350 CDI BlueEFFICIENCY
S 320 CDI BlueEFFICIENCY
S 420 CDI
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