Im Jahre 2014 kam die erste Generation des X4 der Marke BMW heraus. Technisch und auch optisch basiert das SUV-Coupé auf diesem X3, unterscheidet sich aber bei deutlich von seinem Bruder. Vor allem die Scheinwerfer sind hier anders gestaltet und auch die Luftschlitze an der vorderen Seite sind erheblich größer. In seinem Profil ist auch die Dachlinie das große Erkennungsmerkmal des BMW X4 und auch an dem Heck unterscheidet sich das Coupé gänzlich vom X3. Für ein sportliches Fahr- und ein gutes Raumgefühl haben die Entwicklungsingenieure Fahrer- und auch den Beifahrersitz etwa zwei Zentimeter tiefer gelegt als noch im X3. Auch die Rückbank wurde wegen der Coupé-Form ebenfalls drei Zentimeter nach unten abgesenkt. Gleich zum Marktstart hat die Marke den X4-Kunden eine große Motorenpalette angeboten. Der Grundmotor war ein Zweiliter-Vierzylinder Drive20i mit 270 Nm und 184 PS. Beim Dieselmotor ging es im Vergleich dazu mit dem X4 mit 400 Nm und 190 PSlos. Doch die Marke BMW bot den X4 nun auch als Sechszylinder an: Hier waren es zuerst 306 PS in dem X4 xDrive35i. Ab dem Jahre 2015 gab es den X4 M40i zudem auch mit 360 und 465 PS, der dieses höchstens 1920 Kilo schwere SUV durch die Achtgang-Automatik und Allrad in achtenswerten 4,9 Sekunden auf sagenhafte 100 kmh beschleunigt und auch gut 250 kmh ermöglicht. Im Jahre 2018 wurde der X4 vom G02 als Nachfolger abgelöst.Die charakteristischen Probleme eines BMW X4-Automatikgetriebes können bereits nach einer Leistung von weniger als 50.000 Kilometern auftreten. Gegenwärtig kommt es auch zu einer kaum merklichen Unregelmäßigkeit in dem Schaltverhalten, die sich nach kurzer Zeit zu einem starken Ruckeln steigern kann. Hierbei hilft es oftmals auch, wenn die Fahrer einfach ein Update der Software vornehmen lassen oder diese auch komplett löschen und danach noch einmal neu einspielen. In den meisten Fällen hat sich dieses Problem dann auch erledigt.

Modelle:

X4 xDrive35d
X4 xDrive30d
X4 xDrive20d
X4 xDrive35i
X4 xDrive28i
X4 xDrive20i
X4 M40i

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