Seit seiner Markteinführung im Jahr 2007 sollte sich Tiguan I zunächst hauptsächlich mit dem Problem der Bremsscheibe befassen und natürlich das Problem des im Diesel-Skandal beschädigten TDI-Motors lösen. Da Tiguan I-Modelle älter werden, weisen sie leider allmählich mehr Mängel auf. Die meisten Autos rosten nicht mehr so schnell, aber die Motor- und Antriebstechnik wird immer komplexer. Die ersten Probleme können ab einem sechsstelligen KmStand auftauchen. Laut dem Hersteller sind Motorschäden ab 200.000 Kilometern möglich. Der Dieselmotor des Volkswagen Tiguan I war vom Dieselskandal betroffen. Der Skandalmotor EA189 wurde in vielen 2.0 TDI-Versionen von Tiguan I installiert. Daher sind sie defekt und müssen geändert werden.
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