Beim Peugeot 208 können diverse technische Pannen auftreten, am Motor, an den Reifen oder an der Elektrik.Ursprüngliches Indiz für eine zickende Motorenelektronik ist zunächst die Cockpitwarnleuchte Motorelektronik. Sollten Sie den Hinweis übersehen, bemerken Sie das an fehlendem Motortemperament.Sie können dann zwar noch weiterfahren, doch möglichst nur bis zum nächsten Peugeot Händler. Denn die Motorwarnleuchte warnt nicht grundlos: Der aktuelle Grund bedingt im Zweifelsfall teure Folgeschäden. Das sollten Sie sofort checken lassen, denn Ihr Peugeot 208 hat ein Schadensgedächtnis, das Ihr Händler per Systemtester einfach abrufen und auslesen kann.Hilfestellung im do it Yourself Verfahren ist da nur selten erfolgreich, es sei denn, Sie lokalisieren die Fehlfunktion exakt. Und da löst mitunter schon ein wackeliger Steckkontakt, oxidierter Massepunkt oder einfach nur ein poröser Unterdruckschlauch dasRotlicht im Cockpit aus. In dem Fall können Sie den Fehlerspeicher übrigens auch selbst wieder löschen. Klemmen Sie für rund eine halbe Stunde die Batterie ab, das elektronische Gedächtnis vergisst derweil und Sie können anschließend getrost weiterfahren – die Motorelektronik regeneriert auf den folgenden Kilometern selbstständig und speichert tatsächlich vorhandene Missstände natürlich erneut.So gehen Sie vor:lassen Sie den Motor für etwa drei Minuten im Stand laufen.Nach dem der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat, steigern Sie die Drehzahl für rund zwei Minuten auf 1200 Umin.Dann starten Sie eine rund acht Kilometer lange Probefahrt. Schalten Sie währenddessen häufig die Gänge durch. Im Normalfall ist die Motorelektronik im Anschluss wieder fit.Sollte der Fehler allerdings wiederholt auftreten, kommen Sie an einer ordentlichen Systemanalyse nicht vorbei: In dem Fall ist Ihr Autohändler erste Wahl!Die gleichen Erfahrungen können Sie übrigens auch mit Ihrer ABS-Bremse machen. Checken Sie zunächst die Bremsflüssigkeit und den Zustand der Bremssegmente. Ist dort freilich alles im grünen Bereich, fahren Sie die Werkstatt an und lassen den möglichen Fehler auslesen.
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208 PureTech 72
208 BlueHDi 120 STOPundSTART
208 BlueHDi 100 STOPundSTART
208 THP 165 STOPundSTART
208 PureTech 82
208 PureTech 68
208 THP 155
208 PureTech 82 STOPundSTART
208 82 e VTi STOPundSTART
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208 VTi 120
208 e HDi 115 STOPundSTART
208 e HDi 92 STOPundSTART
208 e HDi 68 STOPundSTART
208 HDi 68
208 95 VTi
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