Mercedes Vito – Motor Probleme Motorschaden Ankauf

Kompressionsdruck messen – Anlasser und Batterie müssen fit seinEs ist zwar eine Binsenweisheit, doch wir erinnern gerne daran: Die Basis für verlässliche Kompressionsdruckwerte sind ein durchzugsstarker Anlasser, eine geladene Batterie und ein betriebswarmer Motor. Denn sollte die Kurbelwelle nur gemächlich rotieren, baut sich der Kompressionsdruck nur widerwillig auf – in dem Fall macht die Messung wenig Sinn.Sobald die einzelnen Zylinder große Abweichungen aufweisen, kreisen Sie den Fehle rweiter ein:Bei geringem Kompressionsdruck dichten Sie den Kolben zur Zylinderwand kurzerhand mit ein paar Tropfen Motoröl ab. Tröpfeln Sie das Öl mit einer Spritzölkanne ins Zündkerzen-Einspritzdüsenloch und wiederholen die Messung.Stellen Sie danach keinen Unterschied fest, können Sie sicher sein, der Druck entweicht entweder an den Ventilen, den Ventilsitzen, den Ventilführungen, am Zylinderkopf oder an der Zylinderkopfdichtung.Sind die Werte jedoch besser, sind entweder die Kolbenringe oder die Zylinderlaufflächen verschlissen.Kompressionsdruck messenBei Ausbau des Kraftstoffpumpenrelais bzw. Abklemmen elektrischer Bauteile erhält das Motorsteuergerät eine Fehlermeldung. Die Information muss Ihre Werkstatt aus dem Fehlercodespeicher löschen.Werkzeug:Zündkerzennuss, Ratsche, Kompressionsdruckmesser- Fahren Sie vor der Messung den Motor warm. Alle beweglichen Teile laufen dann mit ihrem Einbauspiel.- Öffnen Sie den Sicherungskasten im Motorraum und…-… ziehen, um die Kraftstoffförderung während der Messung zu unterbrechen, das Kraftstoffpumpenrelais R11 (Pfeil) aus der Fassung- Ziehen Sie jetzt den Zündmodulstecker ab und demontieren alle Zündkerzen.- Ziehen Sie den Handbremse an, schalten in den Leerlauf und treten das Kupplungs- und Gaspedal voll durch.- Pressen Sie den Gummikonus des Druckprüfers auf das Kerzenloch des ersten Zylinders – bei Bedarf arbeiten Sie mit einem passenden Adapter.Ihr Helfer dreht den Motor per Anlasser etwa 6- bis 8- mal durch. Wichtig bei Ottomotoren mit konventionellen Drosselklappensteuerung: Die beste Frischgasfüllung erreichen SIe nur bei voll getretenem Gaspedal.

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