Im Jahr 2010 löste der Hyundai IX 20 die Matrix-Baureihe ab und erweiterte die Hyundai-Fahrzeugpalette um einen Kleinwagen. Doch obwohl das Fahrzeug als Kleinwagen auf den Markt gebracht wurde, lassen sich seine inneren Werte durchaus sehen: Vier Erwachsene und einiges an Gepäck finden problemlos in dem Fahrzeug Platz.Bei der Markteinführung wurden mehrere Faktoren an dem Fahrzeug bemängelt, die Einfluss auf eine Kaufentscheidung haben könnten: Die Rundumsicht innerhalb des Fahrzeugs wurde nur als mittelmäßig gesehen. Des Weiteren waren die Kopfstützen im hinteren Bereich des Fahrzeugs zu niedrig, was insbesondere bei Verkehrsunfällen eine erhebliche Gefahr darstellen könnte. Obwohl es sich um einen Kleinwagen handelt, wurde zudem der Wendekreis des Hyundai IX20 als deutlich zu groß kritisiert.Jetzt zehn Jahre nach der Markteinführung kann man den Hyundai IX 20 in verschiedenen Ausführungen und Facelifts erwerben und kennt bereits seine Vor- und Nachteile.Insbesondere die lange Garantie bei Fahrzeugen der Marke Hyundai sowie die äußerst solide Verarbeitung des Kleinwagens sorgten für wenig Probleme mit dem Fahrzeug.Laut TÜV-Statistiken liegt das Fahrzeug bei technischen Problemen unterhalb des Schnitts und ist immer noch eine Kaufempfehlung. Laut ADAC kommt es aber vermehrt zu Pannen, die im Zusammenhang mit der Feder-Dämpfer-Einheit stehen. Auffällig war die hohe Zahl an gebrochenen Federn, die oberhalb des statistischen Mittelwertes liegen. Allerdings handelt es sich hierbei um ein nicht so kostenintensive Reparatur.Rost im Bereich der Karosserie ist meistens nicht zu finden. Lediglich bei Fahrzeugen, die vor dem April 2012 auf den Markt kamen, gab es Probleme mit der Handbremse. Hier führten die Probleme im Jahr 2013 zu einer Rückrufaktion. Das Abdeckblech über der Umlenkwelle des Handbremshebels musste in Augenschein und teilweise ersetzt werden. Das geschah jedoch auf Kosten von Hyundai. Die Halter der betroffenen Fahrzeuge wurden durch das Kraftfahrtbundesamt in Kenntnis gesetzt.

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ix20 1.6 CRDi
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