Sind der Pedalweg und Pedaldruck in Ordnung?Der maximale Pedalleerweg sollte nicht mehr als ein Drittel des gesamten Pedalwegs betragen. Ist er länger besteht die Möglichkeit, das sich Luft in den Leitungen befindet. Ein Verlängern des Bremspedalwegs während der Fahrt lässt in aller Regel auf veraltete Bremsflüssigkeit oder gar eine Leckage im Hydrauliksystem rückschließen. Ist die Bremsflüssigkeit älter als zwei Jahre, bedarf es keiner weiteren Ursachenforschung mehr. Lassen Sie die Bremsflüssigkeit ersetzen. Sind Sie sich nicht sicher, kann eine Undichtigkeit in der Anlage oder das Überaltern der Bremsflüssigkeit gefahrlos im Stand überprüft werden. Drücken Sie dazu bei stehendem Motor das Bremspedal ca. eine Minute lang und halten Sie den Druck aufrecht. Gibt das Pedal auch nach längerer Zeit nicht nach, ist die Leitung und Bremsflüssigkeit in Ordnung. Wenn der Widerstand im Pedal aber abnimmt und Sie das Pedal immer näher zum Bodenblech pressen können, ist die Leitung undicht oder die Bremsflüssigkeit überaltet. Undichte Stellen sollten Sie auf gar keinen Fall auf die leichte Schulter nehmen!Suchen Sie umgehend eine Werkstatt auf.Funktioniert der Bremskraftverstärker?Die einwandfreie Funktion des Bremskraftverstärkers können Sie ohne weitere Hilfsmittel oder größeren Aufwand sicherstellen.Dazu das Bremspedal bei stehendem Motor und im Leerlauf mehrmals kräftig durchtreten und in der tiefsten Stellung halten. Nun den Motor starten. Das Pedal muss nun spürbar unter ihrem Fuß nachgeben. Ist dies nicht der Fall, können unterschiedliche Defekte vorliegen. Ursache eins könnte eine Undichtigkeit des Unterdruckschlauchs vom Ansaugrohr zum Bremskraftverstärker sein. Auch ein defektes Rückschlagventil im Unterdruckschlauch, der Verschleiß des Gummirings zwischen Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker oder ein Defekt der Membran des Verstärkers könnten die Ursache sein. Lassen Sie eine genaue Diagnose in der Werkstatt durchführen.
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